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  近年來(lái)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于全國(guó)各大中小城市。該技術(shù)也得到了很大的發(fā)展，車(chē)輛識(shí)別是從簡(jiǎn)單的紙質(zhì)票據(jù)、 IC卡、到遠(yuǎn)程智能卡。智能停車(chē)場(chǎng)倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別管理系統(tǒng)的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)它主要應(yīng)用于公路車(chē)輛管理的倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別技術(shù)。它已應(yīng)用于車(chē)輛出入口控制系統(tǒng)，為停車(chē)場(chǎng)的智能化管理提供了新的解決方案。
　  倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別系統(tǒng)應(yīng)用于出入口管理的優(yōu)點(diǎn)：
  倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別系統(tǒng)設(shè)備安裝在車(chē)輛出入口處，智能倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別一體機(jī)自身采用AI人工智能方式，通過(guò)機(jī)器視覺(jué)信息技術(shù)和多維車(chē)輛特征信息提取分析技術(shù)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、車(chē)輛類(lèi)型等，并記錄進(jìn)入時(shí)間等信息，自動(dòng)確定車(chē)輛是固定車(chē)輛還是臨時(shí)車(chē)輛。固定車(chē)輛系統(tǒng)自動(dòng)釋放，無(wú)需手動(dòng)控制閘門(mén)開(kāi)關(guān)，當(dāng)臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)入時(shí)，系統(tǒng)將定時(shí)，并且準(zhǔn)入信息將自動(dòng)輸入數(shù)據(jù)庫(kù)，并發(fā)出警報(bào)，需要人工干預(yù)才能釋放，倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別系統(tǒng)與道閘機(jī)的控制裝置相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入的自動(dòng)管理。
　  該技術(shù)可應(yīng)用于各大型物流園區(qū)停車(chē)場(chǎng)、無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛出入口等，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)算可用停車(chē)位數(shù)量并提示，實(shí)現(xiàn)自助停車(chē)自動(dòng)繳費(fèi)管理，節(jié)省人力、提高效率。智能社區(qū)的應(yīng)用可以自動(dòng)判斷進(jìn)入的車(chē)輛是否屬于本地區(qū)域，實(shí)現(xiàn)非內(nèi)部車(chē)輛的自動(dòng)計(jì)時(shí)、收費(fèi)功能，有效提高車(chē)輛通行效率。所有車(chē)輛的交通信息都將存儲(chǔ)在服務(wù)器中，無(wú)需手動(dòng)記錄車(chē)牌，服務(wù)器自動(dòng)提供豐富的查詢(xún)功能，還可以幫助用戶(hù)快速定位車(chē)輛和乘客信息。
　  倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別系統(tǒng)應(yīng)用于出入口管理的缺點(diǎn)：
　  倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別系統(tǒng)能在入口和出口管理系統(tǒng)中應(yīng)用多遠(yuǎn)，關(guān)鍵是攝像機(jī)的識(shí)別率，目前業(yè)界車(chē)輛牌照的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率應(yīng)達(dá)到90%以上，外觸發(fā)識(shí)別率應(yīng)達(dá)到98%以上。這里所說(shuō)的識(shí)別率是指整牌的識(shí)別率，包括車(chē)牌顏色、字符、數(shù)字以及漢字四項(xiàng)內(nèi)容。以目前技術(shù)角度來(lái)說(shuō)100%準(zhǔn)確識(shí)別是理想化的情況，實(shí)際情況中車(chē)輛牌照的識(shí)別還存在外界因素的種種影響，例如車(chē)速、氣候、煙霧、遮擋等因素都會(huì)影響最終的識(shí)別效果，攝像機(jī)位置不固定，車(chē)牌的大小不同，車(chē)燈和車(chē)身廣告也會(huì)干擾識(shí)別，從而影響車(chē)牌的識(shí)別率。