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一、閘機(jī)的定義
  通道閘機(jī)根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘（速通門(mén)）、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。
我國(guó)最早應(yīng)用通道閘機(jī)是80年代期間，用于地鐵項(xiàng)目中。閘機(jī)作為自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC（Automatic Fare Collection system）中的自動(dòng)檢票機(jī)AutoGate的主要設(shè)備，也是目前國(guó)人對(duì)閘機(jī)最早和最廣泛的理解。90年代后期，閘機(jī)才漸漸出現(xiàn)在民用和商用場(chǎng)合，包括政府機(jī)關(guān)、金融機(jī)構(gòu)、酒店賓館、寫(xiě)字樓、企事業(yè)辦公大樓、科研場(chǎng)所、工業(yè)園、休閑娛樂(lè)場(chǎng)所、商場(chǎng)超市、車站、景區(qū)及高端小區(qū)等。
二、結(jié)構(gòu)
  閘機(jī)的基本組成部分包括箱體、攔阻體、機(jī)芯、控制模塊和輔助模塊。
三、種類
  根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘（速通門(mén)）、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。
（一）三輥閘
  三輥閘也叫三桿閘、三棍閘、三滾閘、輥閘、滾閘。攔阻體（閘桿）由3根金屬桿組成空間三角形，一般采用中空封閉的不銹鋼管，堅(jiān)固不易變形，通過(guò)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。
【閘機(jī)通道優(yōu)點(diǎn)】
1)、能夠非常有效的實(shí)現(xiàn)單次單人通行，即一次只能通過(guò)一人，有效防止尾隨通行，安全性和可靠性都比較高。
2)、全自動(dòng)閘機(jī)具有防撞功能，強(qiáng)制撞開(kāi)自動(dòng)復(fù)位，保證閘機(jī)安全耐用。
3)、全自動(dòng)閘機(jī)具有防夾功能，保證人員安全通行。
4)、全自動(dòng)閘機(jī)機(jī)芯結(jié)構(gòu)采用無(wú)刷電機(jī)+編碼器技術(shù)+離合器剎車。
5)、全自動(dòng)閘機(jī)使用壽命800萬(wàn)次。
【閘機(jī)通道缺點(diǎn)】
1)、通道寬（指可以允許行人通行的寬度）比較小，一般在550mm左右。
2)、通行速度相對(duì)較慢。
3)、受攔阻體形狀的限制，不適于攜帶行李者通行。
4)、機(jī)械式和半自動(dòng)式三輥閘的閘桿運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)有機(jī)械碰撞，噪音較大，全自動(dòng)三輥閘則沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。
應(yīng)用場(chǎng)合
適用于普通行人和人流量不是很大或是景區(qū)、廠區(qū)等場(chǎng)合。


（二）擺閘
  從機(jī)芯控制方式上分為機(jī)械式、全自動(dòng)式。從形態(tài)上分為立式、橋式、圓柱式，立式和圓柱式的體積較小，易于安裝，但通道長(zhǎng)度較短，行人檢測(cè)模塊功能受到限制；橋式擺閘通道較長(zhǎng)，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)，安保性更高。
【閘機(jī)通道優(yōu)點(diǎn)】


1)、通道寬的范圍是所有閘機(jī)中最大的，一般在600mm-1400mm之間，某些高端產(chǎn)品可以做到1500mm，比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行，也可以用作行動(dòng)不便者專用通道。
2)、擺閘相對(duì)于三棍閘，增加了行人通行檢測(cè)模塊，可以有效檢測(cè)通行目標(biāo)，防尾隨能力較強(qiáng)。
3)、外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機(jī)中最強(qiáng)的，擺臂材料種類豐富，有亞克力、不銹鋼等，箱體的形態(tài)也多樣化，易于設(shè)計(jì)出非常美觀的造型，因此常用于寫(xiě)字樓、智能樓宇、會(huì)所等高端場(chǎng)合。
4)、閘擺運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中沒(méi)有機(jī)械碰撞，噪音比較小。
5)、緊急情況下，閘機(jī)擺臂自動(dòng)打開(kāi)，人員可以無(wú)障礙快速通行。


【閘機(jī)通道缺點(diǎn)】
1)、成本較高，尤其針對(duì)一些特殊定制的機(jī)型，如增大通道寬，采用特殊材料的閘擺，技術(shù)難度會(huì)相應(yīng)增加很多。
2)、部分機(jī)型防水防塵能力不足，只適用于室內(nèi)，環(huán)境適應(yīng)能力沒(méi)有三輥閘強(qiáng)。
3)、受攔阻體形態(tài)的限制，擺閘的耐沖撞性比三輥閘低。
4)、對(duì)廠商的技術(shù)要求比較高，如果設(shè)計(jì)不好會(huì)大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及降低避免人身傷害的防夾防撞人能力。
應(yīng)用場(chǎng)合


（三）翼閘
 翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門(mén)，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過(guò)伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。
【閘機(jī)通道優(yōu)點(diǎn)】
1)、通行速度是所有閘機(jī)中最快的。
2)、通道寬正常規(guī)格有2種，一般分550mm和900mm。
3)、外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。
4)、緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的形成無(wú)障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。
5)、具有防夾功能，保證人員安全、快速通行。
6)、無(wú)刷電機(jī)系列翼閘使用壽命800萬(wàn)次。


【閘機(jī)通道缺點(diǎn)】
1)、控制方式比較復(fù)雜，成本較高。
2)、防水防塵能力不足，一般只適用于室內(nèi)，如果用在室外必需加雨棚。
3)、外觀形態(tài)比較單一，可塑性不強(qiáng)。
4)、受攔阻體形態(tài)的限制，翼閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法沖關(guān)易損壞閘翼和機(jī)芯。
5)、對(duì)廠商的技術(shù)要求比較高，如果設(shè)計(jì)不好會(huì)大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及避免人身傷害的防夾能力。
應(yīng)用場(chǎng)合
  適用于對(duì)通道寬要求比較大的場(chǎng)合，包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場(chǎng)合，以及行動(dòng)不便者專用通道。還適用于對(duì)美觀度要求較高的場(chǎng)合。
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