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詳解倍 加 信 車 牌 識 別系統安裝方案

時間:2025/3/8 8:38:10??????點擊:
直道安裝
 直的車道是較理想的安裝環境,車輛在駛入識別區域時,能夠獲得高質量的相片。
1)、施工時停車場倍 加 信 車 牌 識 別系統和道閘能夠安裝在車道的同一側,但停車場倍 加 信 車 牌 識 別系統要安裝在道閘前,間隔不小于30cm,以防止設備間的相互攪擾。
2)、當選用抓拍識別和視頻識別時,地感線圈間隔停車場倍 加 信 車 牌 識 別系統的最好間隔為4m;
3)、當選用視頻加地感識別模式時,地感線圈間隔停車場倍 加 信 車 牌 識 別系統的最好間隔為3m。
寬車道安裝
一、假如車道比較寬,車的行進方向不固定,車輛駛入時,車頭會左右歪斜,簡單影響識別作用,能夠將車道分紅兩條或許用錐桶、路樁等障礙物阻隔開一條非機動車道,使機動車道變窄,車行方向變正。
二、假如車道很寬,但不能分隔成兩條車道或增加非機動車道,這種狀況能夠安裝雙相機,即在車道的兩邊各安裝一臺停車場倍 加 信 車 牌 識 別系統,這么不管車行方向傾向哪邊,都能夠有相機拍到車牌并識別。
三、假如車道很短,當車從某個方向駛來時,車身一般都是斜向一側的,這種狀況把相機安裝在車頭所傾向的一側,那么攝影時車頭是正對停車場倍 加 信 車 牌 識 別相機的,假如車輛從兩個方向駛來,能夠安裝雙相機,每臺停車場倍 加 信 車 牌 識 別相機拍照一個方向的來車。
彎道安裝
 彎道安裝停車場倍 加 信 車 牌 識 別系統時,車行方向指向彎道的外側,所以停車場倍 加 信 車 牌 識 別系統應安裝在車道外圍一側,這么車輛駛入識別區域時,停車場倍 加 信 車 牌 識 別相機就能拍到比較正的車牌相片。
地庫安裝
  當安裝地在地庫安裝停車場倍 加 信 車 牌 識 別系統時,需求遵循如下準則:停車場倍 加 信 車 牌 識 別系統安裝在地庫坡道上面水平路面上,出口的停車場倍 加 信 車 牌 識 別系統安裝在地庫坡道下面的水平地面上。能夠防止當倍 加 信 車 牌 識 別設備無法識別車牌,造成道閘不能抬桿時,車輛只能停在地庫坡道上的疑問。
 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統中的重要部件,它的工作穩定性直接影響整個系統的運行穩定性,因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環節。制作地感線圈前要考慮以下幾點:
⑴線圈材料
 在理想狀況下(不考慮一切環境因素的影響),電感線圈的埋設只考慮面積的大小(或周長)和匝數,可以不考慮導線的材質。但在實際工程中,必須考慮線導線的機械強度和高低溫抗老化問題,在某些環境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。
  由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠導致導線破損,則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中,建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導線。
⑵線圈形狀
  ①矩形安裝:通常探測線圈應該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直,彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度,通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。
  ②傾斜45°安裝:在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時,可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。
  ③“8”字形安裝:在某些情況下,路面較寬(超過六米)而車輛的底盤又太高時,可以采用此種安裝形式以分散檢測點,提高靈敏度。這種安裝形式也可用于滑動門的檢測,但線圈必須靠近滑動門。
⑶線圈的匝數
 為了使檢測器工作在最佳狀態下,線圈的電感量應保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下,線圈的匝數與周長有著重要關系。周長越小,匝數就越多。
下面高清倍 加 信 車 牌 識 別系統一些常見的故障問題以及解決方法。
1)、圖像輸出不顯示
 出現這種情況首先應該進行下面幾項檢查:攝像機是否有圖像數據輸出;鏡頭驅動線是否斷裂或者連接是否正確。攝像機與控制板的連接線是否連接正確。識別系統是否有圖像輸出,檢查視頻線是否接入識別器模擬視頻輸入接口等。
2)、過車顯示“無車牌”
 此類故障多數是因為圖像輸入方面的原因。首先檢查倍 加 信 車 牌 識 別攝像機是否正常,圖像是否清晰,位置是否有移動。對于監控攝像與倍 加 信 車 牌 識 別攝像分開的車道,可將接入識別儀的視頻頭接在字符疊加器上,觀察圖像是否正常,并調整攝像機。
3)、車輛經過地感線圈,軟件無任何反應
 該類故障原因主要是工控機未收到觸發信號,倍 加 信 車 牌 識 別主機及收費軟件均未工作。此類故障請參見線圈及抓拍檢測器有問題,應及時解決。
4)、軟件顯示“正在獲取車牌”
  該類故障原因主要是工控機與倍 加 信 車 牌 識 別主機通訊方面的原因。首先檢查倍 加 信 車 牌 識 別儀是否正常開啟,并供電。其次檢查車道網絡是否正常。最后請聯系統監控中心對車道配置文件進行檢查。


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