倍 加 信 車 牌 識 別破解 智慧停車管理模式C位出道
時間：2024/9/18 10:37:11??????點擊：
針對停車場手機照片開閘的社會熱點，通過分析倍 加 信 車 牌 識 別技術的防偽和穩定性問題，剖析隱含的安保管理隱患，指出未來的停車場將走向無人化、自動化服務。在提升停車效率的同時，產業應肩負起社會責任，通過射頻識別(ETC、汽車電子標識)與倍 加 信 車 牌 識 別的雙模融合，為物業管理方提供安全、高效、可靠的生產力工具。
一、 手機照片也能開閘
近日，抖音上一段視頻引發萬人圍觀，有人忘帶門禁卡進不了小區，于是用手機拍下車牌號碼，對著停車場道閘攝像頭晃一下，結果道閘的攔桿就升了起來。這被市場稱之為高科技的停車場倍 加 信 車 牌 識 別攝像頭，只具備簡單的拍照、倍 加 信 車 牌 識 別能力，顯然沒判斷出是真車牌還是手機照片。
保安、保潔、保養、保修，安保在物業服務中起著舉足輕重的作用，好的社區環境，包括好的治安環境，需要建立嚴密的安保秩序，對外來車輛和人員檢查、登記，對可疑情況報告、處理，嚴禁閑雜人員進入，確保安全。
用手機照片刷別人的車牌號碼，停車場安保管理制度可以輕易被繞開，如果在一些收費停車場，則有逃費或作弊的可能。這些情況，確認了以倍 加 信 車 牌 識 別為主要識別手段的停車系統缺乏防偽能力的事實。
基于光學識別技術的倍 加 信 車 牌 識 別，對號牌介質真實性無識別能力，也容易受到以及氣候、光線變化影響。安防展會上，不少廠商拿模型小車扛微型號牌跑圈，示范倍 加 信 車 牌 識 別停車的場景比比皆是，如果打印號碼、遮擋號牌，即便使用地感線圈檢測，倍 加 信 車 牌 識 別系統也對假的車牌號碼渾然不知，停車場安保能輕易被騙過。
如無法突破防偽這一硬傷，停車場管理應用升級將很難走得更遠。
二、 無人值守 挑戰安保難題
壓縮成本，做大規模，增強實力，是中小物業公司生存競爭策略。面臨的主要問題，就是人力成本高企、價格競爭激烈、規模效益低下。大多數物業的人工成本都占到了總成本的50%以上，為第一大運營支出。
停車收費和出入管理將逐步實現機器代替人工，包含兩個階段的演進:一是停車場車輛識別技術升級，提高通行和安保效率，二是識別和支付緊密結合，降低跑冒滴漏，實現營運成本有效控制。
物業停車技術的轉型升級，將帶來停車行業管理模式的大變革。停車繳費和出入管理模式的發展方向:
無人化:出入口無人值守，提升運營效率、降低運營成本。
非現金:立足于電子支付，實現便捷、快速繳費，減少貪污，降低現金管控成本、風險。
不停車通行;自動識別車輛身份，執行通行安保管控，無需停車，提高出入口通行效率，提升用戶體驗。
集中管理:通過網絡對出入口和車位進行集中監控服務，實現交易和異常情況的全電子化管理。
在互聯網+時代，面對不停車通行、體驗為王的時代呼聲，物業停車管理自動化、無人化趨勢已經明朗。
在停車大數據運營等市場力量的推動下，憑借識別車牌+值班保安人工處理的管理模式組合，無縫對接人工管理、實現不停車通行，倍 加 信 車 牌 識 別從輔助手段上升為停車場安保的主導管理工具。
市場快速推廣的過程中，倍 加 信 車 牌 識 別方案的防偽、識別差錯等管理漏洞顯現，必須依靠有人值守、增加防線來解決。
當前社會矛盾突出、治安環境復雜，手機照片開閘事件可引發對停車場安保管理的信任危機，行業如片面強調通行效率，忽視倍 加 信 車 牌 識 別管理應用中隱含的安保缺陷，不能妥善解決由此引發的公共安全問題，滿足于壓縮成本，急于向無人值守升級，停車場大門將形同虛設，無人化、智能化只會是海市蜃樓。
三、 行業野蠻生長 存在安全隱患
倍 加 信 車 牌 識 別的識別穩定性和防偽能力欠缺已成為業內共識，如果進一步向無人值守、無感支付、聯網運營等更高應用要求升級，建立在倍 加 信 車 牌 識 別防偽沙灘上的停車場出入安保管理，將是行業面對的真正的挑戰。
四、 雙模識別 安全高效
雙模識別，是將射頻識別和倍 加 信 車 牌 識 別兩種識別技術進行組合的停車管理解決方案，集合兩種模式的優點，采用雙重識別、優勢互補的思路，將射頻讀到的車牌號與攝像機識別到的車牌對位匹配，大大提高了車輛身份識別穩定性、準確率，同時保證了防偽和交易安全。
眾所周知，國內大規模部署的車輛射頻識別技術包含ETC和汽車電子標識，其中用于高速公路的不停車收費管理方案就是ETC。依托5.8GHz DSRC通信的ETC技術，不受環境影響，可全天候運行，識別更可靠、更穩定、更安全，是全世界高速公路全自動不停車收費系統的首選。
采用交通部頒布的標準，全國聯網運營，實名制管理，一車一卡一標簽，車輛身份信息受到金融級別國密密鑰保護，全國通用。按照交通部拓展ETC應用的規劃，十三五末達到一個億的用戶規模，為停車場電子收費實現"一卡多用"創造良好條件。
采用射頻+車牌雙模識別技術，實現了所服務車輛的全覆蓋，提供更高效可靠的停車管理服務，將為停車場出入管理逐步乃至最終過渡為無人值守奠定堅實基礎。
五、 小結
未來十年，全自動、無人化是停車服務升級的趨勢，也是物業停車管理轉型大方向。現階段物業停車市場發展水平的不均衡，射頻識別(ETC、汽車電子標識)和倍 加 信 車 牌 識 別的技術和營運管理模式差異，決定了兩者獨具特點的發展路徑。
展望未來，隨著物業管理轉型升級的深入推進，停車管理市場終將回歸理性，停車設備和運營產業理應肩負起社會責任，為物業管理行業提供高質量、高安全的生產力工具。
競爭的終點，射頻識別(ETC、汽車電子標識)與倍 加 信 車 牌 識 別將融合發展，停車服務將為更安全、高效、可靠的無人化、自動化解決方案所主導。
一、 手機照片也能開閘
近日，抖音上一段視頻引發萬人圍觀，有人忘帶門禁卡進不了小區，于是用手機拍下車牌號碼，對著停車場道閘攝像頭晃一下，結果道閘的攔桿就升了起來。這被市場稱之為高科技的停車場倍 加 信 車 牌 識 別攝像頭，只具備簡單的拍照、倍 加 信 車 牌 識 別能力，顯然沒判斷出是真車牌還是手機照片。
保安、保潔、保養、保修，安保在物業服務中起著舉足輕重的作用，好的社區環境，包括好的治安環境，需要建立嚴密的安保秩序，對外來車輛和人員檢查、登記，對可疑情況報告、處理，嚴禁閑雜人員進入，確保安全。
用手機照片刷別人的車牌號碼，停車場安保管理制度可以輕易被繞開，如果在一些收費停車場，則有逃費或作弊的可能。這些情況，確認了以倍 加 信 車 牌 識 別為主要識別手段的停車系統缺乏防偽能力的事實。
基于光學識別技術的倍 加 信 車 牌 識 別，對號牌介質真實性無識別能力，也容易受到以及氣候、光線變化影響。安防展會上，不少廠商拿模型小車扛微型號牌跑圈，示范倍 加 信 車 牌 識 別停車的場景比比皆是，如果打印號碼、遮擋號牌，即便使用地感線圈檢測，倍 加 信 車 牌 識 別系統也對假的車牌號碼渾然不知，停車場安保能輕易被騙過。
如無法突破防偽這一硬傷，停車場管理應用升級將很難走得更遠。
二、 無人值守 挑戰安保難題
壓縮成本，做大規模，增強實力，是中小物業公司生存競爭策略。面臨的主要問題，就是人力成本高企、價格競爭激烈、規模效益低下。大多數物業的人工成本都占到了總成本的50%以上，為第一大運營支出。
停車收費和出入管理將逐步實現機器代替人工，包含兩個階段的演進:一是停車場車輛識別技術升級，提高通行和安保效率，二是識別和支付緊密結合，降低跑冒滴漏，實現營運成本有效控制。
物業停車技術的轉型升級，將帶來停車行業管理模式的大變革。停車繳費和出入管理模式的發展方向:
無人化:出入口無人值守，提升運營效率、降低運營成本。
非現金:立足于電子支付，實現便捷、快速繳費，減少貪污，降低現金管控成本、風險。
不停車通行;自動識別車輛身份，執行通行安保管控，無需停車，提高出入口通行效率，提升用戶體驗。
集中管理:通過網絡對出入口和車位進行集中監控服務，實現交易和異常情況的全電子化管理。
在互聯網+時代，面對不停車通行、體驗為王的時代呼聲，物業停車管理自動化、無人化趨勢已經明朗。
在停車大數據運營等市場力量的推動下，憑借識別車牌+值班保安人工處理的管理模式組合，無縫對接人工管理、實現不停車通行，倍 加 信 車 牌 識 別從輔助手段上升為停車場安保的主導管理工具。
市場快速推廣的過程中，倍 加 信 車 牌 識 別方案的防偽、識別差錯等管理漏洞顯現，必須依靠有人值守、增加防線來解決。
當前社會矛盾突出、治安環境復雜，手機照片開閘事件可引發對停車場安保管理的信任危機，行業如片面強調通行效率，忽視倍 加 信 車 牌 識 別管理應用中隱含的安保缺陷，不能妥善解決由此引發的公共安全問題，滿足于壓縮成本，急于向無人值守升級，停車場大門將形同虛設，無人化、智能化只會是海市蜃樓。
三、 行業野蠻生長 存在安全隱患
倍 加 信 車 牌 識 別的識別穩定性和防偽能力欠缺已成為業內共識，如果進一步向無人值守、無感支付、聯網運營等更高應用要求升級，建立在倍 加 信 車 牌 識 別防偽沙灘上的停車場出入安保管理，將是行業面對的真正的挑戰。
四、 雙模識別 安全高效
雙模識別，是將射頻識別和倍 加 信 車 牌 識 別兩種識別技術進行組合的停車管理解決方案，集合兩種模式的優點，采用雙重識別、優勢互補的思路，將射頻讀到的車牌號與攝像機識別到的車牌對位匹配，大大提高了車輛身份識別穩定性、準確率，同時保證了防偽和交易安全。
眾所周知，國內大規模部署的車輛射頻識別技術包含ETC和汽車電子標識，其中用于高速公路的不停車收費管理方案就是ETC。依托5.8GHz DSRC通信的ETC技術，不受環境影響，可全天候運行，識別更可靠、更穩定、更安全，是全世界高速公路全自動不停車收費系統的首選。
采用交通部頒布的標準，全國聯網運營，實名制管理，一車一卡一標簽，車輛身份信息受到金融級別國密密鑰保護，全國通用。按照交通部拓展ETC應用的規劃，十三五末達到一個億的用戶規模，為停車場電子收費實現"一卡多用"創造良好條件。
采用射頻+車牌雙模識別技術，實現了所服務車輛的全覆蓋，提供更高效可靠的停車管理服務，將為停車場出入管理逐步乃至最終過渡為無人值守奠定堅實基礎。
五、 小結
未來十年，全自動、無人化是停車服務升級的趨勢，也是物業停車管理轉型大方向。現階段物業停車市場發展水平的不均衡，射頻識別(ETC、汽車電子標識)和倍 加 信 車 牌 識 別的技術和營運管理模式差異，決定了兩者獨具特點的發展路徑。
展望未來，隨著物業管理轉型升級的深入推進，停車管理市場終將回歸理性，停車設備和運營產業理應肩負起社會責任，為物業管理行業提供高質量、高安全的生產力工具。
競爭的終點，射頻識別(ETC、汽車電子標識)與倍 加 信 車 牌 識 別將融合發展，停車服務將為更安全、高效、可靠的無人化、自動化解決方案所主導。
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