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停車場的入口和出口相距很遠(yuǎn)怎么辦？特別是大型停車場，多個車輛進(jìn)出門口都相距上千米遠(yuǎn)，按照傳統(tǒng)的方案需要在每個門口之間鋪設(shè)光纖、增加光纖轉(zhuǎn)換器。如此算下來鋪設(shè)光纖費(fèi)用都已經(jīng)超過了倍 加 信 車 牌 識 別系統(tǒng)的費(fèi)用。
這是困擾行業(yè)的一大難題，如何解決這一痛點(diǎn)。隨著國內(nèi)4G網(wǎng)絡(luò)的普及以及流量費(fèi)用的下降，騰達(dá)智能抓住4G網(wǎng)絡(luò)普及趨勢，順勢推出超級黑盒(4G版)。
在原來超級黑盒(標(biāo)準(zhǔn)版)的基礎(chǔ)上重新設(shè)計軟硬件，加入4G通訊模塊，采用超級黑盒間點(diǎn)對點(diǎn)通訊技術(shù)，在不依賴于云平臺的基礎(chǔ)上，本地能正常收費(fèi)工作，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
目前大家了解到的免布線方案有以下幾種：
1)、倍 加 信 車 牌 識 別攝像機(jī)增加4G模塊，攝像機(jī)直接與云平臺通訊交互
2)、LED控制板增加4G模塊，控制板直接與云平臺通訊交互
以上兩種方案是最簡單且容易實現(xiàn)的，但是都存在系統(tǒng)架構(gòu)上致命的弊端~系統(tǒng)可靠性差，一旦云平臺出現(xiàn)故障，所有的前端車場將無法正常工作。同時這兩種方案成本也相對更高，每臺相機(jī)或控制板都需增加4G模塊和流量費(fèi)用。
騰達(dá)智能推出的免布線方案采用超級黑盒之間通過4G網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)對點(diǎn)通訊，不依賴于云平臺，同時本地可以存儲數(shù)據(jù)和圖片，達(dá)到有線網(wǎng)絡(luò)方案一樣的效果。當(dāng)云平臺出現(xiàn)故障甚至某臺超級黑盒出現(xiàn)故障都不影響其他超級黑盒正常工作運(yùn)行，保障了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
相比之下，超級黑盒(4G版)免布線方案有以下優(yōu)勢：
1)、超級黑盒之間點(diǎn)對點(diǎn)通訊，不依賴云平臺
2)、本地存儲數(shù)據(jù)，可獨(dú)立運(yùn)行，更可靠
3)、可看與黑盒有線連接的相機(jī)視頻，更直觀
4)、可查看車輛進(jìn)出高清圖片
5)、可共享網(wǎng)絡(luò)給相機(jī)，遠(yuǎn)程調(diào)試攝像機(jī)（相機(jī)需具備遠(yuǎn)程調(diào)試功能）