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隨著車輛的增多，城市停車難問(wèn)題也越來(lái)越受人們重視，雖說(shuō)倍 加 信 車 牌 識(shí) 別技術(shù)應(yīng)用幫助城市交通減輕了壓力，但隨著我國(guó)城市化進(jìn)程發(fā)展的提速，交通壓力會(huì)越來(lái)越嚴(yán)峻，智能化交通管理已成為交通發(fā)展的大方向。
而作為智能化交通管理體系中的重要核心，倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展，但停車場(chǎng)倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)也有好有壞，那么，如何從技術(shù)上來(lái)評(píng)價(jià)一個(gè)倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)的優(yōu)劣呢？
未來(lái)倍 加 信 車 牌 識(shí) 別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用，屆時(shí)倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的公司才能過(guò)關(guān)，因此，有著過(guò)硬的技術(shù)才是王道，這也是倍 加 信 車 牌 識(shí) 別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。
倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)的識(shí)別率
一個(gè)倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)部門(mén)做過(guò)專門(mén)的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率85%～95%。為了測(cè)試一個(gè)倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的車牌照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車輛牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來(lái)，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過(guò)的車輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。
倍 加 信 車 牌 識(shí) 別設(shè)備和道閘設(shè)備
之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率：
1)、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)。
2)、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)。
3)、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是倍 加 信 車 牌 識(shí) 別過(guò)程中的中間結(jié)果。
倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)的識(shí)別速度
識(shí)別速度決定了一個(gè)倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中倍 加 信 車 牌 識(shí) 別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力保障。國(guó)際交通技術(shù)提出的識(shí)別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。
倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)的后臺(tái)管理
一個(gè)倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)的后臺(tái)管理體系，決定了這個(gè)倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)是否好用。必須清楚地認(rèn)識(shí)到重要的一點(diǎn)是識(shí)別率達(dá)到100%是不可能的，因?yàn)檐嚺普瘴蹞p、模糊、遮擋，或者天氣也許很糟（下雪﹑冰雹﹑大霧等等）。
停車場(chǎng)倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)出、入口控制車輛管理系統(tǒng)
后臺(tái)管理體系的功能應(yīng)該包括：
1)、識(shí)別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的可靠存儲(chǔ)，當(dāng)多功能的系統(tǒng)操作使得網(wǎng)絡(luò)出差錯(cuò)時(shí)能保護(hù)圖像數(shù)據(jù)不會(huì)丟失，同時(shí)便于事后人工排查；
2)、有效的自動(dòng)比對(duì)和查詢技術(shù)，被識(shí)別的車牌照號(hào)碼要同數(shù)據(jù)庫(kù)中成千上萬(wàn)的車牌號(hào)碼自動(dòng)比對(duì)和提示報(bào)警，如果車牌照號(hào)碼沒(méi)有被正確讀取時(shí)就要采用模糊查詢技術(shù)才能得出相對(duì)“最佳”的比對(duì)結(jié)果；
3)、一個(gè)好的倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)對(duì)于聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，還需要提供實(shí)時(shí)通信、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)更新、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障診斷。
科學(xué)是第一生產(chǎn)力，這是原則問(wèn)題，也是本質(zhì)問(wèn)題，任何事物、產(chǎn)品，不發(fā)展創(chuàng)新，淘汰是必不可少的，倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)也一樣，信息化的普及，汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，倍 加 信 車 牌 識(shí) 別技術(shù)未來(lái)一定會(huì)有大舞臺(tái)，前景也是一片美好，當(dāng)然要有過(guò)硬的技術(shù)才能獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。